| Allison Transmission Holdings, Inc.는 자회사와 함께 중형 및 대형 상용차 및 전 세계적으로 중형 및 대형 전술용 미 국방 차량에 대한 상업용 및 국방 전자 자동 변속기를 설계, 제조 및 판매합니다. 유통, 쓰레기, 건설, 화재 및 비상용 고속도로 트럭을 포함 해 다양한 용도에 약 100 개의 제품 모델을 갖춘 13 개의 변속기 제품 라인을 제공합니다. 학교, 대중 교통 및 하이브리드 - 대중 교통 버스; 모터 주택; 에너지, 광업, 건설 오프 - 하이웨이 차량 및 장비; 바퀴 달리고 추적 된 방위 차량. 회사는 Allison Transmission 브랜드 이름으로 변속기를 판매합니다. ReTran 브랜드 이름에 따라 재생산 된 전송 물. 또한 변속기 키트, 엔지니어링 서비스 및 다양한 원본 장비 제조업체, 유통 업체 및 미국에 대한 확장 전송 서비스를 활용하여 설치된 차량베이스를 서비스하는 데 필요한 브랜드 교체 부품, 지원 장비 및 기타 제품을 판매합니다. 정부. 이 회사는 약 1,400 개의 독립 디스트리뷰터 및 딜러 위치로 구성된 독립적 인 네트워크를 통해 고객에게 서비스를 제공합니다. 회사는 이전에 Clutch Holdings, Inc.로 알려져있었습니다. Allison Transmission Holdings, Inc.는 1915 년에 설립되었으며 인디애나 주 인디애나 폴리스에 본사가 있습니다. |
| 2017/Q3 | 2018/Q3 | |
|---|---|---|
| PER | 15.43 | 12.91 |
| PBR | 6.60 | 20.23 |
| PCR | 14.92 | 11.67 |
| PSR | 2.52 | 3.55 |
| 주당배당금(달러) | 0.63 | 0.46 |
| 배당수익률(%) | 1.70 | 0.89 |
| 동종산업평균 | ||
|---|---|---|
| ROE(%) | 156.75 | 20.74 |
| ROIC(%) | 33.38 | 11.94 |
| EPS성장률(%) | -17.05 | -18.95 |
| 동종산업평균 | ||
|---|---|---|
| 부채비율(%) | 510.30 | 139.34 |
| 차입금의존비율(%) | 60.55 | 28.00 |
| 이자보상비율 | 5.44 | 7.18 |
| 동종산업평균 | ||
|---|---|---|
| PER | 12.91 | 16.60 |
| PEG | 5.61 | 1.26 |
| EV/EBIT | 5.17 | 1.21 |
| EV/EBITDA | -0.76 | -0.75 |
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 총자산 | 5,192,600 | 4,870,000 | 4,812,600 | 4,656,200 | 4,408,400 | 4,220,000 | 4,210,000 |
| 현금및현금성자산 | 314,000 | 80,200 | 184,700 | 263,000 | 251,600 | 205,000 | 199,000 |
| 매출채권 | 194,700 | 165,000 | 175,100 | 207,400 | 195,000 | 197,000 | 221,000 |
| 재고자산 | 155,900 | 157,100 | 160,400 | 143,500 | 141,400 | 126,000 | 154,000 |
| 단기금융투자자산 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 기타유동자산 | 38,100 | 88,000 | 86,700 | 24,400 | 28,800 | 20,000 | 58,000 |
| 총유동자산 | 702,700 | 490,300 | 606,900 | 638,300 | 616,800 | 548,000 | 632,000 |
| 장기금융투자자산 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 순유형자산 | 581,800 | 596,200 | 563,400 | 514,600 | 479,700 | 464,000 | 448,000 |
| 무형자산 | 1,866,100 | 1,716,100 | 1,610,800 | 1,510,000 | 1,334,800 | 1,240,000 | 1,150,000 |
| 영업권 | 1,940,000 | 1,940,000 | 1,940,000 | 1,940,000 | 1,940,000 | 1,940,000 | 1,940,000 |
| 총비유동자산 | 101,000 | 122,400 | 90,500 | 50,300 | 36,100 | 24,000 | 31,000 |
| 총부채 | 4,370,900 | 3,509,100 | 3,373,800 | 3,258,400 | 3,219,800 | 3,140,000 | 3,520,000 |
| 매입채무 | 162,600 | 133,100 | 150,400 | 151,700 | 126,200 | 128,000 | 159,000 |
| 단기차입금 | 33,600 | 19,500 | 17,900 | 17,900 | 24,500 | 12,000 | 12,000 |
| 미지급금 | 33,900 | 36,200 | 37,400 | 24,000 | 24,900 | 25,000 | 22,000 |
| 기타유동부채 | 19,900 | 21,600 | 29,200 | 20,600 | 22,900 | 27,000 | 41,000 |
| 총유동부채 | 449,900 | 377,800 | 387,200 | 345,900 | 304,600 | 342,000 | 417,000 |
| 장기차입금 | 3,350,000 | 2,801,300 | 2,660,400 | 2,473,300 | 2,352,700 | 2,150,000 | 2,530,000 |
| 기타비유동부채 | 576,000 | 330,000 | 326,200 | 439,200 | 562,500 | 649,000 | 565,000 |
| 총자본 | 821,700 | 1,356,900 | 1,438,800 | 1,397,800 | 1,188,600 | 1,080,000 | 689,000 |
| 총우선주자본금 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 총보통주자본금 | 820,300 | 1,355,500 | 1,440,000 | 1,400,000 | 1,186,900 | 1,080,000 | 688,000 |
| 보통주자본금 | 1,560,800 | 1,601,500 | 1,631,800 | 1,650,000 | 1,690,200 | 1,730,000 | 1,760,000 |
| 이익잉여금 | -683,700 | -202,300 | -173,800 | -215,500 | -444,500 | -586,000 | -1,060,000 |
| 자사주매입 | 200 | 200 | NA | NA | NA | NA | NA |
| 기타포괄손익누계액 | -57,000 | -43,900 | -21,000 | -39,500 | -58,800 | -63,000 | -15,000 |
| 기타자본 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 비지배지분 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 총매출 | 2,162,800 | 2,141,800 | 1,926,800 | 2,127,400 | 1,986,000 | 1,840,000 | 2,262,000 |
| 매출원가 | 1,208,300 | 1,187,500 | 1,084,900 | 1,151,500 | 1,052,000 | 976,000 | 1,131,000 |
| 매출총이익 | 954,500 | 954,300 | 841,900 | 975,900 | 934,000 | 864,000 | 1,131,000 |
| 감가상각비 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 판매관리비 | 525,500 | 534,100 | 432,000 | 463,800 | 505,000 | 412,000 | 479,000 |
| 영업이익 | 429,000 | 420,200 | 409,900 | 512,100 | 429,000 | 452,000 | 652,000 |
| 이자비용 | 275,100 | 152,100 | 133,700 | 139,300 | 140,000 | 113,000 | 103,000 |
| 기타수익 | -278,400 | -204,000 | -143,800 | -144,000 | -140,000 | -111,000 | -125,000 |
| 법인세비용차감전이익 | 150,600 | 216,200 | 266,100 | 368,100 | 289,000 | 341,000 | 527,000 |
| 법인세비용 | 47,600 | -298,000 | 100,700 | 139,500 | 107,000 | 126,000 | 23,000 |
| 당기순이익 | 103,000 | 514,200 | 165,400 | 228,600 | 182,000 | 215,000 | 504,000 |
| 계속영업이익 | 103,000 | 514,200 | 165,400 | 228,600 | 182,000 | 215,000 | 504,000 |
| 중단산업이익 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 비지배당기순이익 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 영업활동현금흐름 | 469,200 | 497,500 | 463,500 | 573,300 | 580,000 | 591,000 | 658,000 |
| 당기순이익 | 103,000 | 514,200 | 165,400 | 228,600 | 182,000 | 215,000 | 504,000 |
| 비현금조정 | 79,500 | 39,700 | 7,900 | 13,200 | 110,000 | 16,000 | 60,000 |
| 감가상각 | 267,800 | 267,000 | 214,900 | 200,700 | 193,000 | 183,000 | 176,000 |
| 운전자본증감 | 18,900 | -323,400 | 75,300 | 130,800 | 95,000 | 177,000 | -82,000 |
| 이자지급 | 208,600 | 167,300 | 159,200 | 140,000 | 97,000 | 78,000 | 124,000 |
| 이자수취 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 법인세납부액 | 5,800 | 10,700 | 3,800 | 5,000 | 5,000 | 13,000 | 96,000 |
| 대손충당금 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 투자활동현금흐름 | -55,900 | -138,700 | -81,500 | -67,900 | -60,000 | -72,000 | -94,000 |
| 유형자산처분 | 2,400 | 600 | 500 | 300 | NA | NA | NA |
| 투자상품처분 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 유형자산취득 | -96,900 | -138,300 | -83,200 | -69,900 | -60,000 | -72,000 | -94,000 |
| 투자상품취득 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 기타투자활동 | 38,600 | -1,000 | 1,200 | 1,700 | 0 | 0 | 0 |
| 재무활동현금흐름 | -369,900 | -593,500 | -277,500 | -424,100 | -529,000 | -564,000 | -574,000 |
| 주식발행 | NA | NA | NA | NA | NA | NA | NA |
| 사채발행 | 500,000 | NA | NA | NA | 470,000 | 1,000,000 | 815,000 |
| 주식취득 | NA | NA | -99,500 | -249,800 | -306,000 | -256,000 | -885,000 |
| 부채상환 | -869,900 | -595,000 | -157,300 | -158,500 | -616,000 | -1,236,000 | -433,000 |
| 배당급지급 | NA | -32,800 | -77,100 | -91,600 | -106,000 | -100,000 | -89,000 |
| 기타재무활동 | NA | 34,300 | 56,400 | 75,800 | 29,000 | 28,000 | 18,000 |
| 외화환상으로인한현금의변동 | 18,400 | 900 | 0 | -3,000 | -2,000 | -2,000 | 4,000 |
| 현금의증감 | 61,800 | -233,800 | 104,500 | 78,300 | -11,000 | -47,000 | -6,000 |
| 날짜 | 제목 | summary | url |
|---|---|---|---|
| 2018-11-30 | 일자리와 여비를 늘리기 위해 이탈리아에 투자 할 피아트 크라이슬러 | 피아트 크라이슬러 (FCAU)는 2019 년부터 2021 년까지 이탈리아에서 57 억 달러 이상을 지출했다. | https://finance.yahoo.com/news/fiat-chrysler-invest-italy-boost-140702175.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-29 | 어드밴스 오토 (AAP)는 센터를 노스 캐롤라이나 주 롤리로 이동시킵니다. | AAP 당 AP 사전 자동차 부품 Inc AAP는 거의 90 년 동안 Roanoke VA에 머무른 후에 본사를 Raleigh NC로 옮깁니다. 본사를위한 새로운 사이트는 수많은 자격을 갖춘 기술적으로 선진 후보가 Raleigh에서 이용 가능하기 때문에 선택되었습니다. 그러나 600 명의 직원 | http://articlefeeds.nasdaq.com/~r/nasdaq/symbols/~3/JOk2yEafHlA/advance-auto-aap-shifts-center-to-north-carolinas-raleigh-cm1062165 |
| 2018-11-29 | 포드는 SUV 생산을 밀어 올리기 위해 식물을 가로 질러 노동자를 재배치한다 | 포드 (F)는 픽업 트럭 및 대형 스포츠 유틸리티 차량에 대한 수요가 증가함에 따라 공장을 재편합니다. | https://finance.yahoo.com/news/ford-relocates-workers-across-plants-133201971.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-28 | Allison Transmission (ALSN) : 지난 수입 보고서 이후 6 % 증가 : 계속할 수 있습니까? | 앨리슨 변속기 (ALSN)는 30 일 전에 수입을보고했다. 주식에 대한 다음은 무엇입니까? 우리는 몇 가지 실마리에 대한 실적 추정치를 살펴 본다. | https://finance.yahoo.com/news/allison-transmission-alsn-6-since-143002411.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-28 | Johnson Controls의 Power Solutions Unit, Toshiba와 파트너십 체결 | Johnson Controls International plc JCI는 Toshiba Infrastructure Systems amp Solutions Corp와 비즈니스 파트너십을 맺었습니다. 계약에 따라 Cork Ireland에 기반을 둔 Johnson Controls Power Solutions 유닛은 Toshiba와 제휴하여 시설에서 리튬 이온 배터리를 개발 및 제조합니다. | http://articlefeeds.nasdaq.com/~r/nasdaq/symbols/~3/b69AFlD7mto/johnson-controls-power-solutions-unit-partners-with-toshiba-cm1061410 |
| 2018-11-28 | Magna (MGA), 관세 동결 및 신규 출시 | Magna (MGA)는 교차 및 SUV에 대한 수요가 증가함에 따라 혁신 및 신제품 출시에 더 중점을 둡니다. 그러나 철강 및 알루미늄에 대한 높은 관세가 역풍을 일으키고 있습니다. | https://finance.yahoo.com/news/magna-mga-rides-innovations-launches-134201112.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-28 | Dana, AWP를 위해 드라이브 및 모션 제품 포트폴리오 추가 | 새로 출시 된 드라이브 및 모션 시스템은 AWP 시장에서 좋은 성장 전망이 있기 때문에 Dana (DAN)를 지원하도록 설정되었습니다. | https://finance.yahoo.com/news/dana-adds-drive-motion-products-132201212.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-27 | 앨리슨 변속기 홀딩스 (ALSN)가 다른 자동차 타이어보다 우수합니다 - 트럭 주식은 올해입니까? | 올해 (ALSN) 다른 트럭을 능가 - 트럭 주식? | https://finance.yahoo.com/news/allison-transmission-holdings-alsn-outperforming-171105093.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-27 | 코아 우를 핵심 비즈니스에 더욱 집중할 수있게 판매하는 피아트 크라이슬러 | 무역 마인드, 중국 자동차 판매 감소 및 엄격한 규제로 인해 자동차 제조업체가 직면 한 문제를 고려할 때 Fiat Chrysler (FCAU)는 사업 재배치에 중점을 둡니다. | https://finance.yahoo.com/news/fiat-chrysler-sell-comau-focus-135501167.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-26 | 중국 자동차 시스템 (CAAS)이 눈을 사로 잡습니다 : 주식이 7.4 % | China Automotive Systems (CAAS)는 막대한 물량 가운데서 주가가 하루에 7 % 이상 급등하면서 지난 회의에 큰 움직임을 보았습니다. | https://finance.yahoo.com/news/china-automotive-systems-caas-catches-135001793.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-25 | Joel Greenblatt에 기반한 Validea의 상위 5 가지 소비자주기 주식 - 11/25/2018 | 다음은 Joel Greenblatt의 발표 된 전략에 근거한 Validea s Earnings Yield Investor 모델에 따른 최상위 등급의 소비자주기 주식입니다.이 가치 모델은 높은 수익률 및 수익률을 가진 회사를 찾습니다. 다음은 최고 등급입니다 | http://articlefeeds.nasdaq.com/~r/nasdaq/symbols/~3/wxAkDGRdgmU/valideas-top-five-consumer-cyclical-stocks-based-on-joel-greenblatt-11252018-cm1060342 |
| 2018-11-23 | 증가하는 비용에도 불구하고 강력한 수요로 인한 Meritor 이익 | 모든 시장에서 트럭에 대한 수요가 높아지면서 Meritor (MTOR)의 시장 점유율이 향상되었습니다. 그러나 새로운 프로그램을 지원하기위한 투자는 역풍으로 보인다. | https://finance.yahoo.com/news/meritor-gains-robust-demand-despite-124912720.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-22 | Honda (HMC)는 결함이있는 문 걸쇠를위한 오디세이 미니 밴을 회수한다 | Honda (HMC)는 오딧세이 미니 밴을 파워 슬라이딩 도어의 결함있는 도어 래치를 교체 할 때 리콜합니다. | https://finance.yahoo.com/news/honda-hmc-recalls-odyssey-minivans-131001884.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-20 | Allison, 연결된 기능을위한 텔레매틱스 협력 | Allison (ALSN)은 연결된 생태계를 개발하기 위해 Telematics와 협력하여 맞춤식 텔레매틱스 솔루션을 제공합니다. | https://finance.yahoo.com/news/allison-partners-telematics-connected-capabilities-125912171.html?.tsrc=rss |
| 2018-11-19 | Allison Transmission, LHP 텔레매틱스와 연계 된 역량 제휴 발표 | 공동 작업으로 원격 차량 관리 서비스 가능 | https://finance.yahoo.com/news/allison-transmission-announces-connected-capabilities-210500054.html?.tsrc=rss |
| ROA | 0.07 |
| 매출성장률 | 0.24 |
| 세후순영업이익성장률 | 1.02 |
| 잉여현금흐름성장률 | 0.17 |
| 당기순이익성장률 | 1.02 |
| Debt_to_Nopat | 2.32 |
| Altmanzscore | 2.20 |
| 재무레버리지비율 | 0.22 |
| 유동비율 | 0.63 |
| 총자산회전율 | 0.76 |
| 투하자본회전율 | 1.84 |
| 매출채권회전율 | 22.63 |
| 매입채무회전율 | 52.69 |
| 재고자산회전율 | 97.53 |